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我曾提出:「自己的財富與愛心不應當只屬於子女,更應當慷慨與社會分享。」林清富董事長的理念與精神,已經為企業家提供了最佳示範。
─遠見‧天下文化事業群創辦人 高希均
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林清富董事長不但在企業上獲取很大的成就,也投入提升社會福祉的志業,是台灣極少數名符其實的先趨型企業家。
─中央研究院 李遠哲榮譽院長
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林清富董事長「近情鄉土,互愛文化」設立台灣原住民博物館的理念,和「循夢前行」的情操,令人敬佩。
─國立故宮博物院 馮明珠院長
 

熱愛台灣鄉土、關心原住民的順益貿易公司前董事長林清富,
不僅是一位成功的企業家,
更是台灣第一家私人博物館創辦人。

他將日本汽車服務管理的最新觀念帶回台灣,
帶領順益成長,成為台灣五十大企業。
他也將自己四十年來,
三百多幅本土美術創作與二千四百多件的原住民文物的收藏,
全數捐出,慷慨無私的和全民分享。


自謙自己只是個高職畢業的平凡商人林清富,其實他是成功的企業家,更是個熱愛音樂、藝術、文化的一位收藏家。

他出生的那一年,也剛好是父親林迺翁創立「順益」的同一年。林清富跟著順益一起成長。

看著順益從早期小小零件商轉變為汽車經銷商,且面臨資金缺口、維修人員又不足等困境,父親在期間的努力與誠信,在車界被受肯定,讓他深受影響,也讓林清富在做事時,總不違背「不可做無德商人」的家訓。

他至日本大阪近畿三菱自動車販賣會社實習兩年,學習汽車經銷商導入現代化的經銷與管理體系,讓他奠定汽車經銷的基礎,回台後讓順益在穩定中改革,接班後,更帶領順益成為台灣五十大企業。

他堅持不可忘本的心,除了落實在企業經營上,也讓他極力贊助台灣原住民文化及台灣本土美術保護與傳承。之後更積極收集原住民文化和歷史資料,且創辦台灣第一家私人博物館─「順益台灣原住民博物館」。

四十年來,他收藏了三百多幅本土美術創作、超過兩千四百件的原住民文物。

林清富認為,自己的收藏是要為台灣後代留下最美好與最珍貴的文化,因此除了家人肖像的畫作,他一件不留的把自己珍藏的藝術品捐給基金會,為社會增加高品質的公共文化財。林清富用平實的角度,來撰寫自己從小到大的故事,對他人總是感念,對自己多是幽默的自嘲,其實從這些點點滴滴的故事中,可看到他不平凡的人生。

 
   

不可忘本的信念

會寫回憶錄,緣自一九九四年,創辦順益台灣原住民博物館。當時,因規模不大經費有限,無法發揮全方位功能,決定在有限資源下,做最有意義的事情,所以將主力放在資料蒐集和文獻出版,將來子孫才能知道,台灣原來有這段原住民的歷史。

在強大漢人文化主導下,台灣原住民已逐漸被同化,其文化消失速度之快,我們都親眼見聞,尤其原住民沒有文字,難以記錄以前的歷史。

即使滿清皇室使用滿文多年,今天能讀寫滿文的人大概也寥寥無幾,可見漢人同化力量之大,連皇帝都無法延續他本身的語言和文字。

因此,更加堅定我以蒐集原住民文化和歷史做為本館首要工作的志向,積極與國內外各知名大學及研究機構合作,將十七世紀(一六二四年)荷蘭商人據台迄今,散落海內外的有關資料盡量蒐集起來,流傳後世。以史為鑑可以知興替,吃果子拜樹頭方才不忘本。

四年前,為籌辦本館成立二十週年活動時,我就想,既然都在蒐集原住民的資料,那是否應該把唯一支持博物館營運經費的順益企業和自己的成長歷程,也記錄下來?

由於本人只是一個高職畢業的平凡商人,深怕文采不足寫出來會出醜,但憶及順益從早期小小零件商轉變為汽車經銷商,過程真是汗淚交加,在不斷受挫中慢慢成長才有今天。

今年恰逢公司成立第七十年,其間甘苦與人事更迭,現在只有我一人能夠書寫出來。縱使記錄下來,有所了解的順益員工可能屈指可數或僅知片段,為能讓員工知道順益早期的困境與奮鬥的過程,因此才厚顏的寫出這本回憶錄。

本來只想寫個人的小故事以及順益的成長史,但我既然出身汽車業界,就不能無視汽車界的發展史和殘酷的競爭,其變化之大真是外人無法想像。

而且我人生最大的改變就是在一九七一年,家父送我到日本大阪近畿三菱自動車販賣會社,學習汽車銷售所有相關的服務、工廠及零件、倉庫設計和管理等等,奠定了我在本業的基礎。

而後我極力贊助台灣原住民文化及台灣本土美術,為的都是不可忘本。

尤其家父素以誠信為人,每每教誨我不可做「惡德商人」,以及近畿三菱的高橋社長予我「勿忘初心」的勉勵,使我這一生,總是無法忘記這些人生的重大信念。

由於我沒有寫日記的習慣,又沒有受過高等教育,才疏學淺,僅能憑記憶向大家報告,在我所能回憶的範圍內盡力而為,如有錯誤也在所難免。敬請諸位先進或親友見諒,並且隨時加以指導和更正,讓這本書能夠使我的人生充滿喜悅和感激。

順益貿易公司前董事長,林迺翁文教基金會、順益台灣原住民博物館創辦人 林清富

 
   
 

第一家合法立案的私人博物館─順益台灣原住民博物館

一九八九年五月,在取得博物館現址土地四個月之後,基金會正式委託高而潘建築師,進行博物館建築主體的設計與施工監造大任。但因排除上述諸多困難就費時兩年之久,正式開工興建已是一九九一年的五月。

原漢融合的創新設計

順益台灣原住民博物館是高建築師五十年建築生涯中,繼北美館之後,第二座深具人文教育功能的建案,在台灣建築史上,也是獨一無二的設計。

他的設計理念為:既然是原住民博物館,就應該把台灣原住民文化的原始特色表現出來,以呼應內在文物的藝術內涵,而且又可以和對面故宮的傳統中國式建築做對比。他以原住民最早、也最簡單的架木為巢形式發想,提出用一根柱子撐出帳篷以築巢的概念來設計,我深感認同,於是博物館有了藍圖。


遠東最巨大的浮雕石柱

原本高建築師最初設計的原住民圖騰柱子,是使用類似清水牆做法以鋼模灌混凝土方式製作。但我想它既然是博物館整體建築的中心,應該用好一點的材料,於是高建築師推薦雕塑家郭清治先生來負責。

高建築師提出改用玻璃纖維混合水泥或青銅材質,郭清治先生則建議使用白色花崗石材,硬度佳且不會因風吹日晒雨淋而變色。

這之前,台灣還沒有人做過這種花崗石石雕,它堪稱遠東地區最巨大的浮雕石柱。光是模型郭先生就製作過三件,上面的浮雕圖案在請教過人類學家陳奇祿教授之後,融合各族代表性圖騰,一再繪製修正八次之多才定案。這根相當醒目的原住民圖騰石柱,具有畫龍點睛的效果,讓人眼睛一亮,過目不忘。



永續經營的兩個定位

我創辦博物館和經營企業一樣,不但事前要準備妥善,事情未完成也絕不會敲鑼打鼓、到處張揚。建館前,我就派游浩乙館長到日本、美國和中國等地考察,回來後的報告都指向設館沒有問題,問題出在以後的營運。

幾經思考,我訂出營運的兩個方向:一個是與海內外學術機關合作,在曹永和院士指導下,廣泛蒐集十七世紀荷蘭據台以來,散落全球各地的台灣原住民文獻資料,並加以研究、整理和出版;另一個就是與部落結合,促進都市與部落、原住民與漢人之間的和諧與了解。 開館前四年,我們就積極落實營運方向。

所有合作案,我唯一的條件是研究成果要公開與全世界分享,版權則仍屬於研究者,而非我本人所有。

讓流浪的文物返鄉

多年來,博物館不僅致力讓被遺忘的原住民文獻重見天日,也讓流浪在外的原住民文物返鄉。不論是文化的交流或原住民的研究,我們既走入部落,也走向全球;既往下扎根,也向外茁壯。

各國駐華使節代表及外國元首政要來華時,博物館成為指定的參訪地點,不僅陸續榮獲文建會文馨獎特別獎與金獎、台北市文化獎等,也和國立歷史博物館同樣獲得米其林旅遊指南兩顆星的評鑑,為台灣入榜的三家博物館中唯一的私人博物館。

隨著館藏品從最早的八百多件,增加到現在的兩千四百多件,內容也與時俱進,從傳統走向時尚。

博物館文物全數捐出

俗話說:「富不過三代,古董不過兩代。」我在創辦博物館不久,一九九七年便決定把所有藏品全數捐給基金會,除家人肖像畫作外,一件不留,爾後每年陸續購入的藏品,也不例外。

因為早已登記立案,一旦經營不善,所有藏品就要全數充公,不能拿回;換言之,這些藏品已經是公共文化財。

游館長曾經好意提醒我,要不要留幾幅心愛的畫。我說在收藏家心裡,每一張畫都是自己所愛的,我該留哪幾張?這些畫我已經欣賞三十幾年,值回票價了。多年來,有許多人勸我賣掉幾幅畫,再收購一些更貴的藏品,我都不為所動,只因為我收藏的目的,是為台灣後代留下最美好與最珍貴的東西。

(摘自本書第5部台灣之光〈第一家合法立案的私人博物館〉,完整內容請見完整內容請見《漫步原鄉》

 
   

開快報廢的舊車

在大阪為了上班方便,我想買部車代步,起初中意的是跑車,但家父他有意見,並且請家母寫了一封信給我。信中除勉勵之外,重點是說「你現在只是一個研習生,公司付了薪水並供你住宿,假使你買了風光的跑車,會讓他們認為你是『威張り』的人(逞威風或驕傲的人)」。

我看了很感動,父母連這點小細節都替我考慮到,可見他們是把整個順益公司的期望都寄託在我身上,我感到責任相當重大,除了奮戰下去沒有第二條路,於是就買了一部快報廢的舊車。

新車一部約五十萬日元,我的舊車定價僅五千日元(當時匯率為一比八,等於不到七百元台幣),但到手時一共付了八萬日元(約一萬元台幣),包括車輛檢查費用三萬五千和保險費四萬日元在內。

一般台灣人會覺得車檢怎麼要花那麼多錢?在台灣,你只要稍做調整通過車檢儀器就行,費用大概在兩百至三百元台幣之間(現為四百五十至六百元台幣),三十至四十分鐘就檢查完畢。但日本的車檢觀念是不一樣的,當時日本營業用車是一年車檢一次,自用車兩年一次(現為三年一次),重點在於為了提高安全性,有關安全部分的零件必須全部換新。

車內車外都下雨

全公司的人都很高興,「來自台灣的大少爺的座車,比我的車還破」。雖省了買車錢,故障的風險就不能避免,兩年研習中實在也發生了一些麻煩事。

有一次下雨天,我好意搭載順益公司的李姓前同事,結果到達目的地打開行李箱時,他的行李竟然全部淋濕了。原來行李箱邊緣早已鏽穿破了洞,雨水自然會滲入,我只好自我解嘲說:「我這寶車是名副其實的『水冷車』」。

令我最擔心的一次是,社長及夫人要招待我,到日本第一座高爾夫球場「六甲山」參觀風景並共進午餐。他們不搭自己五二○○c.c.的高級座車,反而要一同坐我的車。因為要走山路,我的心裡很不安,怕我那輛一二○○c.c.的破車,萬一在上山途中引擎過熱,車子就不能動。雖然前一天我已詳細檢修過,但還是沒有信心。

好在上天保佑,平安無事到達山頂,回程是下山,就不必擔心引擎會過熱燒掉。想不到社長還稱讚我的駕駛技術不錯,其實我一路都是提心吊膽。

勿忘在日本的奮鬥精神

一九七三年十月二十八日結束研習時,高橋社長特別為我舉辦了惜別會。

會上除致贈他書寫的「初心勿忘」四個字送我,並對我說:「你已經學會了汽車行銷公司的帝王學!」能夠得到這位出身汽車世家、通曉世界汽車發展狀況的專家肯定,是我終身的榮耀。

高橋社長的為人處事令我深感佩服,記得首次進入他剛改裝的辦公室,看到「和光同塵」這句字帖掛在他牆上,當時還不知道它的含義,直到日後回台灣看書時,才發現這句話出自老子的《道德經》,意思是隱藏自己的才能光芒,在世俗中謹慎落實並低調的生活。

我想他怕我這大少爺回到台北後,把以前在日本奮鬥的精神忘得一乾二淨,因此才親手用毛筆題了「初心勿忘」,我把它掛在辦公室時時刻刻警惕,不敢遺忘。

那時,台灣還沒有一家汽車經銷商導入現代化的經銷與管理體系,我在大阪的研習經驗,機會可說千載難逢,而機會一閃即失,不把握不行。
(摘自本書第2部奠基的日本進修〈學得汽車行銷帝王學〉,完整內容請見《漫步原鄉》

 
         
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